Découvrez le vélo Century 250 Gravel, une révolution pour les amateurs de gravel qui souhaitent explorer de nouveaux horizons sur les routes, les chemins et les sentiers. Grâce à sa transmission Shimano GRX® et ses freins à disques hydrauliques, ce vélo offre un rapport qualité / composants / prix inégalé sur le marché.
Description du Nakamura Century 250
Destiné aux sportifs, ce vélo est adapté à une utilisation régulière sur les chemins et les routes.
Les caractéristiques techniques du vélo Century 250 Gravel incluent :
- Cadre en aluminium
- Fourche en carbone
- 2×10 vitesses
- Freins à disques hydrauliques
- Garantie à vie
- Conception et assemblage en France
Tous les vélos Nakamura sont conçus et assemblés en France dans la Manufacture Française du Cycle à Machecoul (44), en région nantaise.
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Un gravel performant
L’alliance du cadre en aluminium et de la fourche en carbone confère au vélo une grande maniabilité et une vivacité sur tous les terrains. La transmission Shimano GRX® en 2×10 vitesses permet d’optimiser votre choix de braquet.
Un vélo confortable
Les freins à disques hydrauliques assurent un freinage puissant et constant lors de vos escapades. Le cintre évasé de 16° et d’une largeur de 42 cm offre une position de conduite agréable.
Mais polyvalent
Les pneus larges de 700×38 offrent un meilleur amorti lorsque vous quittez les routes asphaltées. Le Century 250 Gravel est équipé de jantes en aluminium compatibles Tubeless. Le cadre a été conçu pour être compatible avec divers accessoires tels que porte-bagages, sacoches, etc.
Les caractéristiques du Nakamura Century 250
| Cadre | Aluminium |
| Fourche | Carbone |
| Transmission | Shimano GRX 400 |
| Roues | – |
| Pneus | 700×38 |
| Selle | Sport confort |
| Poids | 10,9 kg |
Notre avis sur le Nakamura Century 250
Nous sommes satisfaits du rapport qualité-prix, de la transmission Shimano GRX et du confort de ce vélo. Cependant, certains points négatifs sont à mentionner, comme des problèmes de jeu dans la direction, de lubrification du corps de roue libre, de ruban de cintre mal posée et d’incompatibilité entre les axes de roue avant et la fourche.
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Néanmoins, cela reste un excellent rapport composants / prix !
Pour conclure, le Century 250 Gravel est un vélo polyvalent, performant et fiable, qui saura satisfaire les cyclistes en quête de nouvelles aventures sur les routes, les chemins et les sentiers. Ses caractéristiques techniques avancées, son confort et sa durabilité en font un choix judicieux pour ceux qui souhaitent s’adonner au cyclisme tout en maîtrisant leur budget.
Où acheter le Nakamura Century 250 ?
Ce gravel est disponible dans de nombreuses enseignes comme le magasin Intersport Sainte-Maxime dans le golfe de Saint-Tropez. Optez pour un magasin qui propose un véritable service de suivi, d’entretien et de réparation vélo afin d’être certain de conserver un vélo en bon état de fonctionnement.
3 réponses
Sur le model promo que j’ai acheté, le pedalier n’est pas graver shimano GRX, rien en fait et les pedalles grossière font penser que la promo est liée à cela !
Qui pour confirmer ?
Merci.
Bonjour Fabrice,
Oui apparemment, ils auraient changé le pédalier pour mettre un « no name », ce qui explique en partie la promo. Concernant les pédales, pas d’inquiétude : c’est une obligation française d’équiper un vélo neuf avec des pédales. Les marques mettent donc bien souvent des pédales d’entrée de gamme. je vous conseille de les remplacer.
Bonjour, j’ai acheté ce vélo à l’Intersport de Fameck. J’ai fait quelques essais tranquilles dans ma rue, et la chaîne a cassé net! Il me faudrait des pages pour raconter la galère qui s’en est suivie. Apparemment, chaîne trop courte (106 maillons) et je suis reparti après 8 allers-retours au magasin, avec une chaîne non Shimano de 110 maillons, des cocottes de frein qui n’étaient plus à la même hauteur, des dérailleurs mal réglés. J’ai dû tout reprendre, changer la guidoline à mes frais. Et depuis, après qq centaines de km, ce n’est toujours pas net dans la transmission, elle est « granuleuse », pas « huileuse », ça craque quand je me mets debout sur les pédales (la selle? Le boitier de pédalier? je ne sais pas), et la direction commence à prendre du jeu.J’aurais mieux fait d’aller ailleurs. La promo, c’est bien beau, mais si c’est pour acheter de la daube… Je vais devoir le porter dans un autre Intersport pour essayer de m’en sortir.