Après plus d’un an utilisation et 6526 km à son guidon, il est temps pour moi de vous présenter mon test du gravel Triban RC120 de chez Decathlon ! 👇
Présentation du Triban 120 Gravel
Décathlon est largement apprécié pour ses innovations en matière de sport et pour ses produits proposant d’excellents rapports qualité/prix. La série de vélos gravel de Décathlon, sous la marque Triban, comprend plusieurs modèles. Concentrons-nous sur le moins cher d’entre eux, le Triban 120 Gravel, proposé au prix attractif de 800 € et bien pourvu en équipements !
Le Triban 120 Gravel se classe parmi les vélos gravel les plus abordables du marché, ce qui en fait un choix très intéressant pour un large public. Si vous débutez la discipline, c’est un excellent choix !
Il est clair que ce vélo n’incarne pas le summum de la performance en matière de gravel, mais c’est ce qu’il parvient à offrir pour son prix qui importe le plus – et c’est ce qui en fait l’un des meilleurs vélos gravel pas cher.
Les caractéristiques du Gravel Triban GRVL 120
Le cadre en aluminium constitue le cœur du vélo. Il se veut confortable et plutôt de qualité. Il est équipé de supports pour garde-boue et porte-bagages, d’un pédalier fileté et d’une géométrie plutôt droite et détendue afin de privilégier le confort après plusieurs heures de selle.
Le cheminement des câbles est également externe, facilitant ainsi l’entretien. Néanmoins, et bien que la visibilité des câbles autour du pédalier puisse rendre les changements de vitesses difficiles lors de sorties très boueuses. Ils s’abîmeront aussi plus vites.
Les roues sont les célèbres Triban Tubeless ready 700c, qui sont livrées avec un fond de jante tubeless. Il ne vous reste plus qu’à ajouter un jeu de valves et un peu de liquide préventif pour effectuer la conversion. Le diamètre interne est de 23 mm, ce qui est assez large pour un vélo gravel de ce prix et convient parfaitement aux pneus Hutchinson Override 38 mm.
| Cadre | Aluminium (1,8 kg) |
| Fourche | Carbone (750 g) |
| Freins | Promax DSK |
| Transmission | Microshift XLE (10 vitesses) |
| Selle | Triban ErgoFit |
| Cintre | Triban (aluminium) |
| Roues | Triban (aluminium) |
| Pneus | Hutchinson Overide (38mm) |
Mon avis sur le Triban 120
Le vélo Decathlon Triban 120 Gravel m’a conquis, de part sa polyvalence, son confort et son design. Je trouve qu’il convient aussi bien pour un usage quotidien en ville que pour des sorties mixtes le week-end.
J’apprécie particulièrement sa légèreté (toutes proportions gardées), sa réactivité et la forme ergonomique de son guidon. Je trouve également que les pneus d’origine sont plutôt polyvalents, offrant un bon confort sur les chemins et les routes.
Cependant, j’ai rencontré quelques problèmes avec les réglages initiaux du vélo, tels que les freins mal ajustés, la roue arrière légèrement voilée et le dérailleur plus ou moins bien réglé.
👉 Je vous conseille donc de bien vérifier ces éléments avant de prendre la route.
Le principal point faible du Triban 120 Gravel est, selon moi, son système de freinage, que je juge agressif, difficile à doser et peu adapté aux freinages d’urgence.
Mes conseils avant d’acheter le Triban GRVL 120
Pour les personnes de grande taille, il peut être nécessaire de modifier certains composants, comme la potence ou le tube de selle, pour trouver une position confortable. Il peut aussi être intéressant de remplacer les pneus d’origine par des modèles plus endurants et adaptés au gravel.
Malgré quelques défauts, le vélo Decathlon Triban 120 Gravel offre un excellent rapport qualité-prix pour les débutants et les cyclistes souhaitant s’essayer au gravel. Il est selon moi idéal si vous souhaitez l’utiliser quotidiennement pour aller travailler, dans un esprit vélotaf, et faire des sorties le weekend. C’est un excellent vélo pour débuter, se familiariser avec la pratique, avant de passer éventuellement à une gamme supérieure.
Je réponds à vos questions à propos du Triban GRVL 120
Vous êtes nombreux et nombreuses à m’avoir posé des questions à propos de ce vélo. Voici mes réponses :
Oui aucun problème de compatibilité avec des gardes boue.
Ce gravel 120 est déjà équipée de gros pneus en 700/38. Le maximum semble être du 700/42c,
mais dans ce cas, faites attention au passage de roue car l’espace risque d’être juste en cas de pratique sur terrain boueux.
Les pneus sont montés avec une chambre à air, mais les pneus sont tubeless ready
4 réponses
Bonjour Laurent
Merci pour ton retour d’expérience très clair et le temps pris à détailler les éléments du vélo Gravel.
Je te sollicite pour un conseil stp.
Je me suis fait volé mon vélo décathlon 300 très ancien que j’utilisais régulièrement en ville pour des trajets de 30 à 40 km par jour voir plus. Il était équipé de portes sacoches et sacoches.
Contraint d’acheter un nouveau vélo, je m’oriente vers un Gravel et tout en étant rouleur que me conseille tu stp ?.
Autres détail, je n’ai pas beaucoup d’argent.
J’habite à Marseille, autre détail que j’avais oublié.
Dans l’attente, merci pour ta réponse
Cordialement.
Nadir
Bonjour Nadir,
Le Triban GRVL 120 ou le Nakamura Century 250 de chez Intersport seront les deux meilleurs choix pour un budget comme celui-ci.
Sportivement,
Bonjour,
J’ai fais l’acquisition de ce modèle et l’utilise régulièrement; ces derniers temps, j’ai tendance à dérailler régulièrement lors de mes sorties vélo au niveau du plateau avant (le seul), la chaine se positionne entre le plateau denté et la protection chaine en plastic. Comment puis-je régler ce problème ?
En vous remerciant par avance de votre réponse,
Sportivement
Je ne comprends pas, depuis que je l’ai acheté, j’ai toujours des problèmes avec le pédalier et le changement de vitesse. Dès que je change de vitesse, je pédale dans le vide sans que la chaine ne déraille. Chaque semaine, je peux avoir le même problème 7 à 8 fois. J’arriver parfois en retard au travail ou je rentre parfois tard chez moi, merci Gravelle. La boite à vitesse est tellement compliquée quelle n’est pas pratique du tout. J’ai le sentiment qu’on m’a vendu une merde ou un produit défaillant. Je l’ai emmené deux fois chez le réparateur qui à chaque fois me dit qu’il faut jouer avec le mode gravier et ville pour que le pédalier s’enclenche, comme si j’avais que ça à faire le matin pour aller au travail. C’est n’importe quoi. Je suis profondément désabusé par cette acquisition alors qu’au départ j’étais impatient de l’avoir. Je regrette vraiment de l’avoir acheté. Il me procure que des soucis. Tous les jours, en me rendant au travail, j’appréhende de voir s’il va m’arriver un problème avec le pédalier de ce vélo. Franchement, je vous déconseille l’achat de ce vélo, c’est comme ouvrir la boite au pandore pour passer son temps à faire des aller-retours chez le réparateur de décathlon.