Comment choisir son moteur sur un gravel bike électrique ?
La plupart des gravel bikes électriques sont dotés d’un moteur soit à moyeu arrière, soit à entraînement central.
En ce qui concerne les moteurs à moyeu arrière, ils sont généralement plus légers que les autres options, ce qui en fait un choix de prédilection pour les vélos de route sportifs. Les moteurs à moyeu arrière sont également couramment utilisés sur les meilleurs vélos hybrides électriques et quelques modèles de vélos électriques pliants.
Les moteurs des vélos gravel électriques peuvent être de deux types, avec des avantages et des inconvénients pour chacun.
Le système d’entraînement central, qui relie le moteur directement aux manivelles du pédalier, permet un poids plus bas et plus central, ce qui améliore la maniabilité, le couple et la traction en tout-terrain.
Les moteurs des vélos gravel de ce type, tels que ceux de Mahle ebikemotion (moyeu arrière) et Fazua (montage central), ont une puissance de 250 watts et un couple plus faible, respectivement de 40 Nm et 60 Nm, pour une assistance plus subtile et progressive, mais peut-être pas assez puissante pour les terrains plus difficiles.
D’autres modèles de gravel électriques, utilisant des unités de la marque Bosch, qui se retrouvent souvent sur les VTT électriques, offrent un couple plus élevé, jusqu’à 90 Nm, pour une aide plus efficace dans les montées raides et techniques, même avec une charge supplémentaire. Cependant, ces moteurs sont plus gros, plus lourds et plus intrusifs, et il est plus évident que vous conduisez un vélo électrique.
Le choix de la configuration dépend de votre style de conduite, de vos besoins en matière de transport et de l’assistance souhaitée pour votre expérience de conduite.
Quelle autonomie et batterie sur un e-gravel ?
Les vélos électriques pour le gravel peuvent avoir une autonomie limitée en raison des vitesses plus faibles et des montées et descentes plus fréquentes par rapport aux vélos électriques de route. C’est pourquoi une batterie de grande capacité est essentielle.
Contrairement aux vélos électriques de route qui privilégient le poids à l’autonomie, les gravel électriques ont besoin d’une autonomie accrue pour une utilisation en tout-terrain notamment. Les moteurs plus puissants nécessitent également des batteries plus puissantes, souvent de 500Wh, versus les 250Wh d’un vélo électrique de route.
Cependant, pour certains cyclistes, une telle capacité peut sembler excessive. Les gravel électriques offrent donc des options de batterie intégrée plus petite avec une batterie externe qui permet de prolonger l’autonomie et bien souvent disponible en option. Cette batterie externe peut doubler pratiquement l’autonomie disponible, mais elle est coûteuse et peut bloquer l’un des porte-bidons, limitant ainsi la capacité de charge.
Notre sélection de gravel bike électriques en 2023
3T Exploro Racemax Boost
Le 3T Exploro RaceMax Boost est un gravel bike électrique équipé du moteur Mahle ebikemotion à moyeu arrière.
Ce qui distingue l’Exploro, c’est l’intégration élégante de la batterie dans le cadre, sans nécessiter de modification de la structure. Cette intégration garantit également que la géométrie originale du vélo est préservée.
Le moteur Mahle, combiné aux vitesses généreusement basses grâce à un plateau de 40t et une cassette de 11-42t, permet de rouler en toute confiance sur des pentes de 20 % en tout-terrain, malgré un poids de 12,5 kg.
Le RaceMax Boost est équipé de roues larges et aérodynamiques en carbone 3T, avec des profondeurs différentes à l’avant et à l’arrière, ainsi que des pneus Pirelli Cinturato Gravel M de 35 mm. Ces pneus permettent de rouler rapidement sur route tout en offrant une excellente adhérence en tout-terrain.
