Aujourd’hui, nous allons faire le grand comparatif entre la taille de roues historique, les roues de 700, et le diamètre que l’on voit de plus en plus : les roues de 650B. 🎯
Historique et évolution des tailles de roues
Au départ, le gravel utilisait simplement le diamètre des roues de 700, une préférence des routiers américains qui, pour emprunter les chemins de travers, avaient simplement monté des pneus plus gros. 🇺🇸🚴♂️
Puis progressivement, les vététistes se sont emparés du gravel. Leur envie d’explorer de nouveaux territoires a nécessité des pneus plus importants. Pour monter des pneus plus gros dans un espace restreint, la solution a été de recourir à des roues plus petites.
Par exemple, sur mes roues de 700, je suis monté en 40, et sur mes roues de 650B, je suis monté en 47, mais je pourrais monter jusqu’à 50 avec mon vélo.
Les différences entre une roue de 650B et une roue de 700
Une roue de 650B mesure 584 mm de diamètre, tandis qu’une roue de 700 mesure 622 mm de diamètre, soit une différence de 38 mm. Pour ceux qui viennent du VTT, le diamètre de 650B correspond aux 27,5 pouces, tandis que les roues de 700 sont appelées aujourd’hui en 29 pouces. 📏
La raison principale qui pousse à aller sur des roues 650B est leur capacité à monter des pneus d’un volume plus important. Cela offre une meilleure traction et adhérence, surtout dans les descentes et les virages.
Avantages et inconvénients des roues 650B et 700
Les roues 650B offrent plusieurs avantages : une meilleure traction et adhérence, plus de solidité, une conduite plus douce et confortable, et une maniabilité accrue.
Cependant, elles ont aussi des inconvénients : un choix de pneus plus limité, une accélération plus rapide mais moins d’inertie, ce qui nécessite plus d’énergie pour maintenir la vitesse, surtout sur les longues distances plates.
Quant aux roues de 700, elles offrent une plus grande distance parcourue pour chaque tour de pédale et un choix de pneus plus large. Cependant, elles sont plus fragiles, plus lourdes, moins maniables, et peuvent ne pas convenir à toutes les pratiques.
Comment choisir entre des roues de 650b et 700 en gravel ?
En possédant une paire de chaque, vous pouvez ainsi optimiser votre vélo en fonction de l’itinéraire de votre prochaine sortie. De plus, avoir une paire de roues de rechange n’est jamais une mauvaise idée, surtout si vous pratiquez le gravel de manière intensive.
Si vous ne pouvez pas vous permettre d’acheter deux paires de roues, essayez de déterminer le type de terrain sur lequel vous roulez le plus souvent. Si c’est principalement de l’asphalte, les roues de 700 pourraient être le meilleur choix. Si vous aimez les sentiers de gravier et les terrains accidentés, les roues de 650B pourraient être plus appropriées.
On répond à vos questions à propos des roues de 650b / 700
La roue de 650B mesure 584 mm de diamètre, tandis que la roue de 700 mesure 622 mm de diamètre. Cela donne une différence de 38 mm, donc la roue de 650B est plus petite de 38 mm.
Les roues de 650B sont plus solides, offrent une meilleure traction et adhérence, et permettent de monter des pneus plus larges. Cela peut être bénéfique si vous roulez souvent sur des terrains difficiles.
Les roues de 700 sont plus rapides et offrent une meilleure inertie. Elles sont également plus répandues, ce qui signifie que vous aurez plus de choix de pneus.
Cela dépend du cadre de votre vélo. Certains cadres ne peuvent pas accueillir des roues de 650B, tandis que d’autres peuvent accueillir les deux. Vérifiez les spécifications de votre vélo pour être sûr.
Cela dépend de votre style de conduite et du terrain sur lequel vous roulez. Les roues de 650B, avec des pneus plus larges, peuvent offrir un confort accru sur les terrains accidentés.
